阿里國際站運(yùn)營跨境供應(yīng)鏈產(chǎn)品負(fù)責(zé)人王添天宣布，阿里巴巴外貿(mào)綜合服務(wù)平臺一達(dá)通，正式升級為跨境供應(yīng)鏈平臺。

 

以前一達(dá)通主要通過遍布全國的合作伙伴“一拍檔”，為中小企業(yè)提供通關(guān)、結(jié)匯和退稅等服務(wù)。升級為跨境供應(yīng)鏈平臺后，一達(dá)通將整合阿里國際站、菜鳥和螞蟻等業(yè)務(wù)資源，為中小企業(yè)升級跨境支付結(jié)算、供應(yīng)鏈金融、流通供應(yīng)鏈和生產(chǎn)供應(yīng)鏈等服務(wù)。

 

王添天透露，下一步跨境供應(yīng)鏈還將通過IOT(物聯(lián)網(wǎng))和區(qū)塊鏈等新技術(shù)，打造一個(gè)涵蓋供應(yīng)鏈拍檔、報(bào)關(guān)行、國際物流和貿(mào)易金融于一體的生態(tài)體系。未來，還將通過阿里巴巴的eWTP(世界電子貿(mào)易平臺)倡議，把中國跨境供應(yīng)鏈模式推廣到海外，賦能全球中小企業(yè)更好地做貿(mào)易。

“阿里巴巴跨境供應(yīng)鏈的使命是讓中小企業(yè)沒有難做的跨境貿(mào)易，愿景是做一個(gè)為全球中小買賣家提供最具確定性履約保障服務(wù)的數(shù)字化協(xié)同平臺，而且是一個(gè)普惠的平臺。”王添天說。

隨著國際貿(mào)易形勢的變化，不少傳統(tǒng)中小外貿(mào)企業(yè)因丟失老客戶，希望通過線上跨境貿(mào)易平臺找到新客戶;一直活躍在線上的出口企業(yè)，則希望進(jìn)一步節(jié)省各出口環(huán)節(jié)成本。

 

王添天表示，目前物流成本占中小企業(yè)出口成本的近30%，而通過升級后的跨境供應(yīng)鏈平臺，物流成本能降低10%。

在物流上，阿里跨境供應(yīng)鏈將重新規(guī)劃物流拍檔體系，引入多方物流服務(wù)商，聯(lián)合菜鳥一起提供海外倉、中美專線等服務(wù)。

比如，聯(lián)合菜鳥讓中美專線快遞價(jià)格在首重和續(xù)重上，比市場價(jià)格低44%。在中美海運(yùn)上，從原來的拼箱變成“拼箱+整柜”，大大提高了中美物流時(shí)效。

在跨境支付上，通過大數(shù)據(jù)賦能，很多美國買家實(shí)現(xiàn)7分鐘完成融資授信。

 

“一拍檔”也將變成“供應(yīng)鏈拍檔”。他們的服務(wù)將不再局限于報(bào)關(guān)、結(jié)匯和退稅，而是將服務(wù)步長拓展到國際物流、信用信保、驗(yàn)貨認(rèn)證、海外倉儲、貿(mào)易金融等領(lǐng)域。

“通過數(shù)字賦能，拍檔們將具備服務(wù)能力、專家能力、物流能力、金融能力、售賣能力、整合能力。”王添天說。

對政府來說，通過跨境供應(yīng)鏈平臺的數(shù)據(jù)和商品物流軌跡等信息，能更精準(zhǔn)防范和打擊騙稅，保障了外貿(mào)的真實(shí)性和有效合規(guī)。

 

除打造全球跨境供應(yīng)鏈外，阿里國際站運(yùn)營中小企業(yè)國際貿(mào)易事業(yè)部的另外兩大重點(diǎn)方向是，讓中國商家賣全球，以及全球商家賣全球。